Эпоха дешевых товаров из Поднебесной подходит к концу. Китайские посылки буквально завалили мировые рынки, и это заставляет задуматься как Европейский Союз, так и Украину. Если в странах ЕС предпринимают меры уже сейчас, то в Украине обложение налогами и пошлинами частных отправлений еще на стадии обсуждения.
Изменения на рынке доставки товаров из Китая
Главные новости о посылках из Китая в ЕС заключаются в новом таможенном руководстве для отправок стоимостью менее 150 евро. Вводится новый фиксированный сбор в 3 евро за каждую отдельную позицию по тарифной классификации. Если упростить, то за категорию товара.
Сбор будут взимать без исключений, даже если цена минимальная или равна сумме пошлины. Режим вводится с 1 июля 2026 года с двухлетним переходным периодом. Причиной решения стал масштаб экспансии:
- в 2024 году в ЕС импорт насчитывал 4,6 млрд мелких отправлений из КНР;
- в 2025 году — уже 5,8 млрд.
В Украине посылки из Китая для частных лиц не облагаются налогом и пошлиной, если стоимость не превышает 150 евро. Однако Национальный банк предлагает ввести налогообложение некритических направлений импорта, включая электромобили и предметы роскоши.
По расчетам НБУ торговый дефицит текущего 2026 года уже достиг 24,9 млрд долларов из-за огромных расходов на оборону. Традиционные инструменты в условиях войны окажутся малоэффективными, поэтому налогообложение должно снизить отток валюты из страны.
В Верховной Раде уже зарегистрированы два профильных законопроекта. Инициативы описывают две схемы:
- B2C-сегмент. Товары, купленные на зарубежных маркетплейсах, будут облагаться НДС независимо от их стоимости. Пошлина же начисляется только при превышении лимита в 150 евро.
- C2C-сегмент. Отправления от физических лиц физическим лицам (не коммерция), освобождаются от НДС, если стоимость не превышает 45 евро.
Пока законопроекты не выносились на финальное голосование. Считается, что решение о налогообложении защитит украинских импортеров и производителей от демпинга со стороны иностранных платформ.
Для коммерческих поставок лимиты не применяются. Грузы проходят растаможку независимо от стоимости партии. Покупая товары в Китае с доставкой https://diffreight.com/ru/napryamok-kytay-ukrayina, предприниматели смогут устанавливать более конкурентные цены на украинском рынке.
Как новые правила влияют на посылки
Новые требования кардинально изменят ситуацию в торговле. Эксперты отмечают, что часто дешевизна продукции обусловлена игнорированием европейских норм безопасности, экологических стандартов. Отмена беспошлинного порога — это попытка восстановить баланс. Франция активно призывает к санкциям против платформ вроде Shein после громких скандалов, связанных с качеством и содержанием детских товаров.
В Украине новый режим декларирования вызывает серьезные опасения:
- администрирование платежей по мелким отправлениям может обойтись государству и почте дороже, чем сумма собранных налогов;
- логистический коллапс на таможне, которая не справится с увеличенным объемом работы;
- падение покупательской способности;
- сомнительная эффективность, ведь в Украине нет аналогов по многим категориям товаров.
В текущих реалиях потребителям придется либо переплачивать за заказы, либо уходить на серый рынок, где товары продаются без уплаты налогов.
Будущее международной логистики и онлайн-закупок из Китая
Введение пошлин и НДС означает заметное подорожание «дешевой» продукции вроде аксессуаров для гаджетов, одежды fast-fashion, копеечных органайзеров и прочего. Одним из прогнозов является рост популярности консолидации, то есть сборных посылок для частных покупателей.
Для бизнеса, работающего по модели дропшиппинга, это может нивелировать выгоду. В выигрыше остаются компании, которые заказывают коммерческую авиадоставку или морской фрахт. За счет снижения конкуренции, они смогут повышать цены и зарабатывать на перепродаже больше.
Но что значат эти решения для китайского экспорта? Гиганты вроде AliExpress, Temu, Shein скорее всего адаптируются к новым реалиям, изменив цепочки перевозок. Одним из инструментов станет открытие консолидационных складов и фулфилмент-центров непосредственно в ЕС и в буферных зонах. Вместо отправки непосредственно из КНР, маркетплейсы завезут контейнеры с товарами в зоны дистрибуции. Более того, подход может уменьшить сроки доставки за счет наличия в складском центре.
Международная логистика стремится к прозрачности и структуре. Новости про посылки из Китая сулят серьезные изменения для украинских покупателей. Ультрадешевый шоппинг на зарубежных маркетплейсах может скоро уйти в прошлое, если за законопроекты проголосует Верховная Рада.
